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강서구출장안마 강서구출장마사지 강서구의 역사와 특성 및 유래에 대해서 알아볼까요?

강서구출장안마 의 서부에 위치한 자치구. 강서구출장마사지 는 한강을 맞대고 서울특별시 마포구와 경기도 고양시, 동쪽은 영등포구, 남으로 양천구, 서로는 인천광역시 계양구와 경기도 부천시, 김포시에 접한다. 서울특별시 최서단에 위치한 구이기도 하다.

크게 봤을 때에는 영등포 권역에 속하는 자치구 중 한 곳이지만, 시간이 지나며 양천구와 함께 별도의 '강서' 생활권을 형성하였다. 강서 문서와 서울/영등포 문서 참고. 영등포구 인근 지역의 경우 영등포구 생활권과도 겹친다.

현재의 양천구 지역이 분구되어 나갔음에도 서울특별시에서 서초구에 이어 두 번째로 면적이 넓은 구이다. 인구도 송파구 다음으로 많다. 원래 송파구 다음으로 노원구가 많았으나 노원구의 인구 감소 및 강서구의 인구 증가로 현재는 인구 순위에서 두 구의 위치가 뒤바뀌었다.[5] 결국 이런 인구 순위로 인하여 20대 총선 선거구 획정에서도 기존에 갑 선거구와 을 선거구 외에 병 선거구가 신설됐다.

인구가 지속적인 증가 추세라 인구 60만명을 코앞에 두고 있다가 마곡지구 버프를 타면서 주민등록인구 기준 2017년 6월 인구 60만명을 돌파했다. 그 뒤 집값 상승으로 인해 상대적으로 저렴한 경기도의 인근 도시로 빠져 나가면서 하향곡선을 타 2018년 7월 60만명 인구가 붕괴되었고 2021년 기준 57만명 정도 유지되고 있다.

양천구와 함께 조선 시대까지 '양천현→양천군'이라는 독립된 고을이었다가, 1914년 양천군이 폐지되고 김포군에 병합되어 양서면과 양동면이 설치되었다. 1963년 김포군에서 서울 영등포구로 편입되었으며, 1977년 영등포구에서 분리되어 신설되었다. 1988년 신월동, 신정동, 목동을 양천구로 분리시켜 보낸 뒤 오늘에 이른다.

김포국제공항이 강서구가 김포군 시절이었을 때 생겨서 이름이 서울국제공항이 아닌 김포국제공항이다.

오곡동, 오쇠동은 과거 부평도호부(주화곶면 오곡리, 내촌, 오쇠리)에 속했었고 1914년 이후 부천군 오정면에 속했다가, 1963년 서울 대확장 당시 편입되었다.

강서구청은 마곡도시개발사업에 따라 마곡지구로 이전할 예정이다. 마곡역 앞으로 이전 예정으로 2019년 현재 마곡역 앞에 강서구청 이전부지를 조성해놓은 상태이다. 그러나 이명박 정부 때 호화청사 논란으로, 2011년 당시 행정안전부에서 시군구청 신축에 대해 조사 및 승인 절차를 강화하면서 강서구청 이전사업은 2019년 지금까지 계획은 있으나 중단된 상태이다. 2011년 당시 강서구청 신청사 설계 공모 중이었는데 행정안전부에서 강서구청 신축 사업을 불승인 처분해서, 강서구청 신청사 조감도 뽑는 작업이 중단됐다. 노현송 現 강서구청장 역시 2019년 지금까지 딱히 강서구청 신축 절차 재개를 적극적으로 주장하지 않아서 절차가 멈춘 상태로 그대로 유지되고 있었다.

결과적으로 2022년 마곡지구에 복합신청사 건립을 확정하였다.

참고로, 구청 주변으로 번화가가 있어서 강구베가스(GangguVegas)라는 이름이 있다..

강서구는 행정의 규모는 크나 재정자립도는 43%로 25개 자치구 가운데 14위이다. 또한 전체예산의 1/3을 장애인, 영세민을 위해 쓰고 있다. 그러다가 13년 만에 비로소 결실을 맺은 자치구 재원조정 조례 개정안이 2009년부터 시행되어, 강서구출장 은 지난해보다 44% 증가된 258억원을 더 받게 되었다. 서울시에서 제일 많이 받는 거라고.

2013년 예산규모는 4,455억원이며 재정자립도는 겨우 29.7%다. 그러나 사회복지로 무려 54.1%, 2,408억원의 예산을 쓴다. 그 대다나다는 강남의 2013년 예산규모는 5,476억원이며 복지에 36%, 1,971억원이라는 것을 비교하면 어마어마하다.

가양2,3동과 등촌3동에만 90년대 초중반에 조성한 12평 내외의 영구임대 주택단지가 20여개, 수만세대가 있으며 이러한 영구임대아파트는 독거노인, 장애인, 한부모가정, 북한이탈주민 등 사회적 취약계층을 우선적으로 배정해주는 시스템이므로 이들에게 쓰이는 복지재원의 부담이 상당한 것이다.

2015년 2월 기준으로 자치구 내 전체 주택 중 임대주택비율이 9.65%로 서울 자치구들 중 1위를 차지했다

발산(수명산) 기준 동북쪽에 내발산동이, 서쪽에 외발산동이 있다.

기우제를 지내던 산인 우장산과 봉황이 우는 산이란 뜻의 봉제산 사이 남쪽으로 기름진 논밭이었다는 화곡동이 있다. 봉제산의 다리인 까치산이라는 낮은 산이 역시 화곡동에 있다.

봉제산의 북쪽과 동쪽의 산등마루에 등촌동이 자리하고 있으며, 개화산 옆에 방화동이 있다. 가양동에는 양천향교와 양천현 관아가 있던 궁산이 있다. 염창동에는 봉제산의 자락인 증미산(증산)이 있다.

그린벨트 봉인으로 많이 묶여 있는 구이기도 하며 전체 구의 60%가 몽땅 공지. 마곡지구 개발에 대해 큰 기대를 하고 있으며 구청과 보건소, 등기소 모두 마곡역 인근의 마곡지구로 이전할 계획까지 갖고 있다. 이와 관련, 관공서 이전 계획으로 서울시와 강서구 사이에 갈등이 벌어졌었다. 서울특별시는 마곡역 인근으로 강서구에선 기존 번화가인 발산역 근방으로 이전하겠다고 버텼으나 결국 마곡역 인근으로 결정되었다. 여러가지 이유로 강서경찰서는 현재 위치에 존속하는 대신 청사를 새로 짓기로 하여 2020년 말 준공되었다. 그동안 강서경찰서는 화곡역에서 부천 방면으로 가면 있는 큰 건물을 사용하였다.

한편 강서세무서는 마곡지구 한쪽 끝인 공항동으로의 이전이 확정되었다. 1970년대부터 강서구 지역을 관할하는 세무서가 영등포구 양평에 위치하고 있는데, 처음에는 부천, 김포까지 주위 지역을 넓게 관할했다지만 양천구 분구까지 다 떼주고 지금은 관할구역이 강서구 하나 남았는데도 여전히 그 자리에 있는 것. 자기 관할 세무서보다 옆동네 양천세무서가 더 가까운 상황이 수십 년간 지속되다보니 결국 이전이 결정되어 2017년 4월 신청사에서 업무를 볼 수 있게 되었다 양평동에 있던 기존 부지는 재건축되어 영등포세무서가 들어 올 예정이다.

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현재 전철 노선은 수도권 전철 5호선, 서울 지하철 9호선, 인천국제공항철도, 그리고 까치산역에서 5호선과 연결되는 서울 지하철 2호선 신정지선이 있다.

화곡역 또는 까치산역을 출발해 강서구청을 지나 홍대입구역을 잇는 노선이 현재 강서구의 제일 큰 지하철 떡밥이다. 예전에 신정지선을 강서구청 또는 가양역까지 연장하겠다는 구의원 후보가 나오는가 하면 2011년 6월엔 화곡역과 홍대입구역을 잇는 서울 지하철 9-1호선의 건설을 제안하는 서울시의회 건설위원회 소속 시의원도 있었다. 결국엔 2013년 8월 새로운 서울 경전철 계획에 화곡역-홍대입구역 노선이 새롭게 후보노선으로 채택되었다. 자세한 건 대장홍대선 참조.

서울 지하철 5호선의 마곡역은 마곡지구 개발을 염두하고서 허허벌판에 건설했는데, 당연히 수요의 ㅅ자도 넘볼 수 없었던지라 1996년 3월 방화~까치산 구간이 개통될 때부터 무정차 통과하다가 12년 후인 2008년 6월 20일 드디어 승객 취급을 시작했다. 이 역 남쪽으로 500~600m 정도 떨어져있는 마곡 수명산파크 단지 입주민들의 민원이 시발점이었는데, 사실 동쪽에 우장산역이 있는지라 생각만큼 수요가 나오지 않고 1일 평균 이용객 500여명 남짓 불과한 실정이었으나 마곡엠밸리14/15단지의 입주 이후 이용객들이 꽤 늘어났다. 거기에 상업지구 추가 개발도 진행중인지라 과거 무정차 시절은 고사하고 여객 취급이 시작된 2008년 6월과 비교해도 가히 상전벽해 수준.

이와 유사한 사례로 9호선 마곡나루역이 있는데, 2009년 7월 개화~신논현 1단계 개통 당시에는 아직 주변 개발이 제대로 안된 상황이었던지라 앞서 언급한 마곡역과 마찬가지로 무정차 통과하다가 인근 마곡엠밸리 단지가 완공될 무렵인 2014년 5월 24일에 여객 취급을 개시했다. 그로부터 4년 후인 2018년 9월 29일에는 공항철도 마곡나루역이 개통된건 덤.

현재 지하철로 강서구청에 가는 방법은 사실상 없다. 그리고 이런 구청은 단 두 곳뿐이다.[19] 다른 자치구는 구청이 지하철역 인근에 있지만, 강서구는 인근에조차도 없다. 5호선 화곡역과 9호선 가양역이 그나마 가깝지만 전부 1km 이상 떨어져 있다. 하지만 마곡지구가 개발되면 모든 관공서들이 5호선 마곡역 인근으로 이전할 예정이다. 그러나 강서구청 근처 상권의 반대로 인하여 쉽지 않을 것으로 보이지만 대장홍대선의 착공에 대한 기대감인지 주변에 오피스텔들이 많이 들어서고 있다.

전철에 비해 버스 노선이 캐안습인 동네. 10년 전까지만 해도 161번[20]이 잘 다니다가, 주민들과 강서구청의 반발에도 불구하고 결국 방화동-마포 구간을 잘라먹고 상암공영차고지로 옮겨 710번으로 변경되었다. 대체 노선으로 601번이 있긴 하지만. 실제로도 여기서 부도심 가는 버스들은 경기도 버스가 많다. 간선도로엔 부도심이나 도심행 버스가 있으니 그나마 다행이지만, 이외 지역은 안습 서울 지하철 9호선이 개통된 덕에 강남 쪽으로의 이동은 편해졌다.

김포국제공항이 공항동에 있다.

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